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省政协委员关注制约云南产业发展的物流瓶颈

发布时间:2020-02-27 17:50:51 阅读: 来源:冲击钻厂家

昆明新机场航站楼 本报记者 王宇衡 摄

昆曼公路开通,打通了云南面向东南亚的陆路交通,实现了云南与东南亚国家资源互补,同时也大大改善了这一区域的交通运输布局状况,增进了双方的贸易往来。随着桥头堡建设的推进,昆明新机场即将投入运营,我省旅游业也将呈现持续稳定的发展。不少省政协委员带来了许多相关的提案,着眼打破制约发展的物流瓶颈,挖掘云南交通运输发展的巨大潜力,给云南跨越发展加油。

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泛亚花港 借力新机场打破运输瓶颈

“总体来讲,物流一直是制约云南花卉产业发展的瓶颈。”花产办相关负责人昨日说,昆明新机场的建成将为花卉物流带来重大变化,如果在距离新机场较近的地方有专门的花卉物流区域,引进先进的设备,将会大大提高物流质量,提高外运云花的品质,提高云花在省外及国际市场的竞争力。

“此次有10多位政协委员联合提出‘关于建设泛亚花港(昆明空港经济区花卉物流城)促进云南花卉产业跨越式发展’的提案,切中了花卉产业发展的要害。”省花产办这位负责人告诉记者,此前在空港经济区的规划中,也曾经提出过预留花卉物流区的建议,希望这项工作能够得到更快的推进。

提案建议由省市两级党委政府领导组成项目建设指导小组,按照“政府指导,民间运作”的模式,正式启动“泛亚花港”项目的立项、选址及相关工作。建议项目选址于昆明新机场出口右前方(机场废水垃圾处理区)外侧,规划花卉研发种植示范交流用地8000亩,为云南花卉物流未来的发展预留空间。

建议以云南花卉产业为基础打造“泛亚花港”,吸引国内各省区及东南亚、南亚、西亚、非洲、欧洲各国的花卉产业资源在云南高度聚集,构建一个在世界上更具影响力的鲜花平台。(记者 张敏)

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昆曼公路 建立中老泰协调解决机制

昆曼公路还远没有发挥出“黄金通道”的作用,对此,省政协委员杨志祥、刀正良、谭应中在《关于加快推进昆曼公路运输便利化的建议》中分析说,由于昆曼公路跨中、老、泰三国,新的商贸机制尚未建立,三国的法律、政策、技术等不对接,加之各国的运输、贸易、通关的规则、制度存在很大差异,通关信息不完全公开、透明等问题,尤其是中泰双方没有签署陆路运输便利协议,双方车辆不能实现直接互通。

建议国家、省委和省政府敦促有关部门与泰、老有关方面进行磋商,尽快建立一个中、老、泰三国层面的权威性协调解决机制,在检验检疫标准、海关制度、国际运输法律方面尽快达成共识,统一三国跨境运输、收费、技术等相关标准,推进“一站式查验”等通关便利化措施,实现昆曼公路运输便利化。(记者 杨质高)

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碧鸡关 形成昆明西市区新地标

碧鸡关位于西山,距昆明市区仅有17公里,作为历史上通往滇西方向的交通咽喉,是昆明西出的重要通道。昆明人更是把金马、碧鸡作为自己城市的象征。中央提出了建设面向西南开放的桥头堡,此地作为交通要道,也必将对云南、昆明起到越来越重要的作用。

列席人员张建伟建议,在碧鸡关原址上恢复重建碧鸡关,希望省、市有关职能部门,西山风景区、规划、文化、旅游、林业、土地、住建、交通等单位能认真研究,抓好论证,恢复重建碧鸡关。使之能成为昆明市西市区的新地标,为昆明这座历史文化名城增添新的历史风韵。(记者 杨春雁)

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