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丑闻困扰 运营乏力：西门子的艰难之旅 - OFweek工控网

德国制造素来是产品品质的保障，德国本身也是工业4.0时代当之无愧的引领者。然而，作为德国工业骄傲的西门子，近年来却似乎偏离了航线，不仅市场表现不尽如意，更深受丑闻困扰。虽正在壮士断腕以求凤凰涅，但这艘德国经济的旗舰正在踏上的恐怕是一条艰难之旅。企业要想在全球市场真正长盛不衰，不但需要性能良好的产品和强大的执行能力，更需要令人信服的企业文化。 2015年2月，总部设在慕尼黑的西门子宣布裁员近8000人，超过其全球员工总数的2%，其中3000多人是德国本土员工。如此规模的裁员在工会力量强大的德国甚为鲜见，尤其是发生在德国工业经济的排头兵西门子集团，就更令人惊讶。 多年来，享有盛誉的西门子都是德国工业的骄傲及全球同类企业的楷模。这家由维尔纳 冯 西门子（Wernervon Siemens）创建于1847年的电气企业，几乎就是科技领先和卓越质量的象征。自创建以来，它一直在多个领域引领全球工业，率先创造了电气轨道、交通灯、集成电路、电吹风、真空吸尘器和医用断层摄影术等显著改变人类生活的产品和技术。今天，西门子不但是历史最悠久，也是欧洲最大的工程技术集团，业务涉及电气工程、发电、铁路列车、工业自动化、通讯系统、基础设施和医疗科技等领域，而且是核电、燃气机轮、高铁、磁悬浮和信息领域重要的设备供应商。不仅如此，它也是名副其实的全球性企业，业务遍布190多个国家和地区，员工多达40万人。 但近年来，西门子的市场表现开始下滑，而且出现了一系列引起媒体广泛关注的失误，包括对德国铁路（Deutsche Bahn）的列车交货延误和海岸风力发电站的涡轮质量问题等。尤其是当西门子不得不放弃建造远超预算的粒子治疗癌症中心时，更是引发了媒体的口诛笔伐，对其形象造成了严重损害。在问题纷至沓来的困境中，西门子董事会最终不得不在2013年解雇了当时的总裁彼德 罗舍（Peter Loscher），改由首席财务总监卓伊 凯瑟（Joe Kaeser）执掌帅印，期望这位效力于西门子多年的资深高管将德国旗舰引向正确的航线。 机构庞杂运营乏力 其实，西门子的问题由来已久。虽然它是当之无愧的科技先锋，但多年来，其盈利情况并不理想，几乎成为欧洲工业界的问题企业。就算在盈利的季度，西门子的利润率也偏低，21世纪之初利润率通常只有其竞争对手的一半。一般科技型企业表现不佳多是因为创新不力，但西门子却和它们完全不同，其创新能力一直是行业楷模，每年产生近9000项发明，研发投入占年收入的6%，连通用电气都难望其项背。为西门子效力的软件工程师就有2万余名，只有微软等软件巨头才拥有这么庞大的软件专业人员队伍。 但卓越的创新能力并未带来丰厚的收入，其核心原因就是西门子低效的项目执行能力。德国企业一般都以执行能力著称，但西门子在这方面却大失德国水准，并被其困扰多年。 执行力低下源于西门子多元复杂的业务领域。庞杂的业务范围导致机构臃肿、管理结构复杂、责权利模糊、官僚主义盛行，从而使得决策缓慢、执行无力。例如，在行政管理上，西门子在190个国家的市场被划分成70个板块，如此众多的运营单位让总部根本无法进行有效管理。当地团队基本各行其是，核心业务类别都大相径庭。而且，因为业务类别太多，且横跨B2B和B2C两大板块，西门子一直都没有一个清晰的战略方向，长久以来都在到底是继续投入基础设施，还是生产更博眼球的手机和电脑芯片这类重大问题上摇摆，进一步削弱了整体的执行和运营效率。

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