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江淮难隐乘用车战略失败 停止产能扩张种植

发布时间:2020-04-19 13:44:14 阅读: 来源:冲击钻厂家

江淮难隐乘用车战略失败 停止产能扩张

我们会在未来投资轻卡等商用车项目,但是停止乘用车产能等基础设施的投资。 江淮汽车股份有限公司(下称 江淮汽车 )总经理项兴初日前对理财周报记者表示。

资料显示,2008年江淮汽车以商用车制造商身份进军乘用车领域,至今经历数次调整与战略转型,2012年多品牌战略和2013年三家销售公司合并开启了江淮乘用车高层人事大量变动的序曲,但从2011年至2013年,江淮轿车销量却呈逐年下跌趋势。

数据显示,2013年江淮汽车轿车产量为116782辆,同比减少14.92%;轿车销量为115387辆,同比下滑16.55%。2012年,江淮汽车轿车产量为137255辆,同比下滑6.2%;轿车销量为138264辆,同比下滑5.25%。

而与销量下滑相关则是江淮轿车产品品质饱受质疑。2013年3月15日晚上8点,央视 3 15 晚会曾对江淮汽车大部分钢板生锈等质量问题作出报道。有分析认为,这一被业界称为 生锈门 的风波,暴露出了江淮汽车在制造、营销体系及管理机制等方面的大量问题。

据悉,由于在乘用车战略上的失利,江淮已对其战略目标进行修正。 江淮汽车2015年销量目标为70万辆,2017年销量目标为100万辆。 江淮汽车战略与市场管理部副部长张先华对记者表示。而这个从2013年就酝酿调整的销量目标较江淮汽车2010年发布的 十二五 规划蓝图已相差太远。

据悉,在2010年12月发布的规划中,江淮汽车曾明确表示到 十二五 末计划实现整车销售160万辆,销售收入达1000亿元,在汽车行业率先实现由中国制造向中国品牌的跨越。与此同时,江淮轻卡到 十二五 末要达到45万辆的销售目标,并挺进全球前三名;包括轻卡、客车底盘在内的轻型商用车要达到47万辆规模。

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标签:江淮汽车 乘用车 产能

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